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こにあーるであーる

メンテナンス

SR400 Final Edition のフロントブレーキパッド交換

更新日:

SR400 Final Editionに乗り換えて約3ヶ月、なんと、フロントブレーキのパッドが無くなってしまいました。フロントブレーキのパッド交換は初めてだったので、減り具合、乗り方などレビューしたいと思います。

前兆…

SR400だと、街乗りやツーリングメインの方が多いかと思いますが、私の乗り方は結構、こき使うというか(笑)、ハードに乗る方だと思います。

ライディングスクールでスポーツ走行(低速トレーニングメイン、高速はたまに)もするし、ツーリングは峠を走るのが好きです。そのため、カーブを曲がる時にフロントブレーキを積極的に使う乗り方です。

Final Editionを納車したのは8月だったため、夏から秋にかけて、結構ガンガン、乗り回していました。3ヶ月間で走行距離は6000kmを超え、いや〜、乗ったなぁ、と思っていました。

モトジムカーナレディースデイに参加して、8の字やタイムアタックで攻めた(笑)帰り、フロントタイヤ付近から何か変な音が、、、

「(シャリシャリシャリシャリ・・・ゴリッ!!!)」

!!!!?????

変な音だけでなく、ブレーキレバーを握った時に「ゴリッ」という変な感触がするではありませんか!!!

これは明らかにやばい!!と思い、バイク屋さんへ、、、

診察の結果…

フロントブレーキを見て頂いたところ、ブレーキパッドがほぼ無いとのこと。これ以上走っていたらブレーキが利かなくなっていたかもしれず、危なかったです。。。

交換前の写真。フロントフォーク側のパットがほぼ見えなくなっています。
ブレーキディスクも、ちょっと削ってしまいました(半分くらいのところで、色が変わっているのが分かると思います)

交換、完了!!

「ブレーキパッドがヤバいかも・・・」と、事前にお店に問い合わせをしてあったので、この日は在庫のあるブレーキパッドにすぐに交換してもらいました。

交換後の写真。ディスクを両サイドのパッドでしっかり挟んでいます。

ちなみに、外した方のブレーキパッドを見せて貰うと、恐ろしい光景が、、、

黒い部分がブレーキパッドです。片方はまだパッドと溝が残っていますが、反対側はなんと、金属が剥き出しに…((((;゚Д゚)))))))

この金属部分でブレーキディスクを削っていたと思うと、恐ろしいです。大事に至る前に交換できて、良かったと思いました。

ちなみにお店の方に、「まだ3ヶ月しか乗ってないのですが、、、」と言ったところ、走行距離が6000kmくらい行っているので、このくらいの距離だとパッドが無くなってもおかしくない、とのことです。

パッドの種類と費用など

ブレーキパッドはメーカーによって使い心地が違うと思うので、出来れば調べて選びたかったのですが、今回は緊急だったため、お店に在庫のあるDYTONAのものに交換しました。

【メール便送料無料・代引不可】 97136 デイトナ ゴールデンパッドX XVS950A SR400 XV400ビラーゴ

↑色からすると、これかな・・・?

費用は、正確には忘れちゃったのですが、お店の在庫があったブレーキパッドの費用が3000円くらい、工賃が3000円くらいで、合計6000円くらいでした(大手バイクチェーン店)。思っていたよりも安かったな?という印象です。

SR400 Final Editionのブレーキパッドは良くない!?

ブレーキパッドが消耗するというのは、知っていたのですが、今回、新車で買ってすぐだったので、完全に油断していました。。。

ネットでの情報に寄ると、SRの Final Editionで、ブレーキパッドが早くに無くなったという声がちらほら、、、乗り方にも寄ると思うのですが、峠などでフロントブレーキを積極的に使うような乗り方だと、走行距離3000km~6000kmでパッドが無くなってしまう方も居たようです。

ライディングスクールで、同じFInal Editionに乗っている方と話す機会があったのですが、その方もやはり、走行距離5000kmほどでパッド交換をしたそうです(普段はツーリングメインとのこと)。

推測ですが、「SRはブレーキが効きにくい」という声が以前よりあったそうで、もしかしたらメーカーがそこを改善しようと、効きやすいパッドに変えた代わりに、消耗が早くなってしまったのでは?と、その方と話していました。

ちなみに私はDAYTONAのパッドに交換してから、5000km以上乗りましたが、今のところ、まだ大丈夫です。そう言えば、純正パッドの時は、新車の時から、走行中にフロントブレーキあたりからシャリシャリと音が鳴るときがあったのですが(今思うと、多分パッドとディスクの摩擦音)、交換してからはその音も気にならなくなりました。DAYTONAのパッドの方が、相性が良いのかも?? ちなみにブレーキの効き具合は、純正パッドの時と大きく変化した感じはせず、問題なく使えています。

メーカーの事情は分かりませんが、いずれにしろ、気をつけて乗りつつ、減ってきたら早めに交換して、ライディングを楽しむのが良いと思います。シングルディスクだし、そんなに交換費用も掛からないので。

まとめ

思いがけず、ブレーキパッドが早く無くなってビックリしましたが、今回、初めてブレーキパッドを交換できて、良い経験になりました。

このまま気づかずに乗っていたら危なかったし、ブレーキディスクをもっと削ってしまってディスクごと交換、ということになれば、修理代も相当かかるので、早く気づいて交換できて本当に良かったです。

色々とネットの情報があふれていますが、自分でバイクと付き合って経験するのが、一番収穫になると思いました。

きちんとメンテナンスして、安全・安心なバイクライフを送りたいと思います!!

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